Hallo Expertinnen und Experten 
Ich hab hier einen Golf 5, 2.0l FSI.
Er läuft nicht so prickelnd. Kette wurde schon neu gemacht, Zündkerzen, usw. auch
Aber dennoch hat er manchmal / sporadisch ein schlechtes Ansprechverhalten beim Beschleunigen.
Was jetzt aufgefallen ist, dass das Magnetventil vom Schaltsaugrohr sich extrem erwärmt und auch scheinbar auch bei Zündung aus und verriegeltem Fahrzeug noch unter Spannung steht. Auf dem Video ist dieser Zustand eingestellt. Also Zündung aus und Auto abgeschlossen. Dennoch erkennt man, dass das Magnetventil das Schaltsaugrohr ansteuert.
https://youtube.com/shorts/h0w04fLVaAM
Ist das normal?
Danke und Gruß
der "Stevie"
EDIT: Was ich schon herau...
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