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Kühlmittelverlust - Zyinderkopf oder AGR-Kühler?

August 6, 2017, 7:11 am
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Hallo Forenmitglieder,

ich habe mich hier angemeldet, weil ich ein Problem (siehe Titeil: Kühlmittelverlust) habe und mir hierzu fachkundigen Rat von euch erhoffe.

Ich fahre einen Passat 3C, Bj. 2008, 225.000km, mit dem Motor CBAB (also 2.0l tdi 16V CR).

Seit ca. einem halben Jahr stelle ich einen wiederholten Kühlmittelverlust fest. Menge ca. 50ml bei 100km Fahrleistung. Kühlmittelverlust ist unspezifisch, Autobahnetappen tw. ohne KM-Verlust, 100km Stadtverkehr tw. mit KM-Verlust.

Ich war beim Freundlichen, das Kühlsystem abdrücken zu lassen (Motor war warm, 5km Stadtverkehr) -> kein Druckverlust. Vermutung der Spezialisten: AGR-Kühler oder Haarriss im Zylinde...


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Mit SEAT zu den Pressetagen der IAA

August 7, 2017, 6:56 am
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Einmal als einer der Ersten über die IAA schlendern und spannende Premieren erleben? Kannst Du haben: Sei live bei der Messepremiere des SEAT Arona in Frankfurt dabei. Zusammen mit einer Begleitung laden wir Dich zu den Pressetagen am 12. und 13.9. ein, damit Du über die Premiere berichten kannst. Zum Paket gehören auch 2 Übernachtungen, Messe- und Abendprogramm sowie Verpflegung. Mach mit!


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Fahrzeugangebot/ Qualität der aktuellen Steuerketten bei VW

July 14, 2017, 6:34 pm
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Hallo Zusammen!

Ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Auto und finde diesen Touran hier recht ansprechend:

https://home.mobile.de/MOTORFITSALZKOTTEN#des_247244813

Was haltet ihr von diesem Angebot?

Am grössten Sorgen macht mir ehrlich gesagt der dort verbaute 1,4 ltr TSI Motor, da ich davon schon sehr viel negatives gehört habe, allen voran die ständigen Probleme mit der Steuerkette.

Angeblich wurde die Kette aber dieses Jahr erneuert laut Verkäufer.

Mein Mechaniker meinte,das man den dann ruhig kaufen könnte, die Kette müsste dann so 60.000- 80.000 km halten.

Ich bin aber recht verunsichert! Was meint ihr?

Hat VW das Kettenproblem mittlerweile in den Griff bekommen, so das ic...


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Kühlmittelverlust - Zylinderkopf oder AGR-Kühler?

August 6, 2017, 7:11 am
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Hallo Forenmitglieder,

ich habe mich hier angemeldet, weil ich ein Problem (siehe Titeil: Kühlmittelverlust) habe und mir hierzu fachkundigen Rat von euch erhoffe.

Ich fahre einen Passat 3C, Bj. 2008, 225.000km, mit dem Motor CBAB (also 2.0l tdi 16V CR).

Seit ca. einem halben Jahr stelle ich einen wiederholten Kühlmittelverlust fest. Menge ca. 50ml bei 100km Fahrleistung. Kühlmittelverlust ist unspezifisch, Autobahnetappen tw. ohne KM-Verlust, 100km Stadtverkehr tw. mit KM-Verlust.

Ich war beim Freundlichen, das Kühlsystem abdrücken zu lassen (Motor war warm, 5km Stadtverkehr) -> kein Druckverlust. Vermutung der Spezialisten: AGR-Kühler oder Haarriss im Zylinde...


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Nockenwellen Schrick einmessen beim VR6 ...

August 14, 2017, 9:11 am
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Hallo.........

Brauche mal eine Info von den Experten hier . Will bei einem Kumpel seinem VR6 demnächst die Nockenwellen einmessen. Bei meinem 16V-G60 habe ich es schon selber gemacht . Da wird die OT Uhr

auf den 1.Zylinder gesetzt und am 4.Zylinder wird eingestellt bzw. eingemessen .

Jetzt meine Frage : Ist es genau so beim VR6 ???

Also OT Uhr auf den 1.Zylinder und einmessen auf den 6.Zylinder ??

Kann mir da jemand Infos geben . Danke schon mal im Voraus ... MfG Axel


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Vw vr6 Motor geht nach halbe Std aus

August 16, 2017, 2:00 am
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Hallo

Fahre einen Ford galaxy v6..bj.05..204 ps..127000 KM.. habe alles erdenkliche in meinen eingebaut und der läuft mit allen Sachen.der andere läuft halbe Std und geht dann aus..habe gewechselt::Motorkabelbaum,kurbelwellen/2 NOCKENWELLENSENSOREN,steuergerät,6 zündspulen..alles in meinen gewechselt und der läuft..


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Turbo 1,9 tdi pd

August 16, 2017, 10:59 pm
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Hallo zusammen!

Hab einen 1,9 tdi pd 131 pd 6 Gang AVF.

Es wurde bis jetzt verbaut: großer llk,3"Anlage ab Turbo,kein kat und mitteltopf!

Jetzt meine Frage:Bevor ich in mit einer sw optimiere würde ich gern den Turbo tauschen gegen einen gt2260v aus einem 330d ,was für einer passt den da,also aus welchen Model,kann mir hier wer weiter helfen,bitte?

Danke iv


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1.0 TSI Als Langstreckenfahrzeug....

August 17, 2017, 6:26 am
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Ich plane den Kauf eines neuen Polo mit genannten 3-Zylinder Motor.

Dabei bin ich mir nicht sicher ob diese Motorisierung ( 115 PS )langfristig die richtige Entscheidung ist.

Kurz zu meinem Fahrprofil und den Anforderungen:

Geplant ist eine Haltedauer von 10 Jahren.Tägliches Streckenprofil sind ca.30 Km Stadt/Überlandfahrten.Drei Mal im Jahr geht es auf Lange Reise über die Alpen,was ca.1100Km in eine Richtung wären.Mei bevorzugtes Reisetempo sind 140 Km/h mit gelegentlichen kurzzeitigen Ausflügen in Richtung 160-180 Km/h.

Mit welchen Verbräuchen sollte man da rechnen?

Wäre für mich - momentan 5-Zylinder 2.5 Litermotor -gefühlt schon eine Umstellung...

Einen Diesel möchte ich nicht.


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Turbolader Probleme

August 18, 2017, 4:11 pm
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Hallo,

ich habe ein Problem .

Bei meinem Polo 1,9 TDI AXR ist nach 240000km der Tuerbolader verreckt .

Habe in der Werkstatt mir einen neuen Turbolader einbauen lassen und der ist nach 300km verreckt .

Jetzt kommst ,die haben noch einen neuen eingebaut der bis jetzt läuft ohne Probleme .

Jetzt bekomme ich eine Rechnung das ich den Turbolader der jetzt läuft auch nochmal bezahlen soll .

Habe beim ersten Turbolader schon bezahlt mit Garantie . Jetzt meinte er der wäre kaputt gegangen weil der Kat dicht war und haben ihn beim 2 ten Turbolader mit ausgebaut .

Frage muss ich jetzt den zweiten Turbolader bezahlen .Mfg


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1.9 TDI AHU Leistungssteigerung

August 21, 2017, 3:31 am
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Hallo Leute,

ich hab mir im Mai einen VW Golf 3 1.9 TDI AHU 66kW Variant gekauft.

Habe inzwischen einen Tempomaten nachgerüstet. Dieser Golf hat noch nie mehr als 90 PS gesehen und das AGR wurde auch noch nie deaktiviert. Ich hab ihn als 3. Besitzer mit 231000 km gekauft, jetzt hat er 240000. :D

Wenn ich mit Klima fahre und das 140 km/h bergauf, dann geht er schon langsam ein. Jetzt ist meine Frage, was man da Leistungstechnisch machen kann, ohne das er große Blessuren erleidet. Ich habe da so an 120 PS gedacht?! Ist das Realistisch?

Nur da das Auto noch original und unverbastelt ist, soll ich da wirklich was ändern?

Wäre echt cool wenn ihr mir da helfen könntet.

LG

DJ


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Kein Rückwärtsgang TR-60SN

August 28, 2017, 7:36 am
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Hallo Leute, ich habe ein Problem mit meinem Touareg 7L 3.2L V6. Der Rückwärtsgang funktioniert nicht. Ölstand ist überprüft, VCDS haut keine Fehler raus (außer Lenksäulensteuergerät defekt). Das Fahrzeug hat knapp 200000km runter. Die anderen Gänge funktionieren, Schaltwippen auch. Allerdings will der Wagen auch auf 'N' nach vorne. Keine Späne im Filter bzw teile etc.

Nun meine Frage. Kann es am Wandler liegen, kann mir das Lenksäulensteuergerät da rein fuschen oder kann der Valvebody einen weg haben?

Heute kommt das neue Steuergerät rein. Kann jemand evtl etwas ausschließen oder hat noch einen weiteren Tipp?

Danke im Voraus


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Frage zu Übersetzungen 02A Getriebe ....

September 2, 2017, 7:52 am
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Hallo........

Ich habe hier mal eine Frage an die Getriebespezis .

Habe vor mir in ferner Zukunft ein neues 02A Getriebe mit 6 Gängen zu holen .

Jetzt meine Frage wegen den Abstufungen bzw. Übersetzungen .

Sollte man lieber eine kurze Achsübersetzung und lange Gangübersetzungen nehmen oder eher

umgekehrt also lange Achsübersetzung und kurze Gangübersetzungen ???

Was sind Vor- und Nachteile der jeweiligen Paarungen ???

Was wäre eher zu empfehlen und warum ???

Danke schon mal im Voraus .....

MfG Scirocco 16V


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Golf 4 Cabrio 1.6 AKS Motor 74kw / 2.0 gti 8V Kopf

September 5, 2017, 4:11 am
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Hallo Motortalker,

ist es Möglich auf den AKS Block mit 74 KW, ein Kopf vom 2.0 gti 8v zu setzen?

Also der 1.6er AFT/AKS etc. hat einen 827er Block , wie der 1.8er und auch der 2.0L 8V GTI !

Von daher die Frage an euch, passt es?

Und ist dadurch mit einer minimalen Leistungssteigerung zurechnen?

Danke für die Antworten.


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1.6er Vergaser Leerlaufprobleme

September 6, 2017, 8:24 am
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1,6 Liter Vergasermotor

MKB: PP

Vergaser: 2EE

Hab das problem das er wenn Motor noch Kalt nich an bleiben will, muss ihn dann übers Pedal am laufen halte.

Wenn er dann warm ist pendelt er im Leerlauf.

Woran kann es liegen , falschluft würde ich ausschließen da ich schläuche und dichtflächen schon abgesprüht habe .

??


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Turbolader AUY

September 7, 2017, 12:27 pm
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Hi

zu beginn erstemal: ich hab tage lang Foren und Google durchsucht aber nichts gefunden was mir meine frage direkt beantwortet

So nun zu meinem anliegen,

Mein Turbolader (MKB AUY) gibt langsam den geist auf und ich möchte ihn erneuern bevor es ihn zerlegt.

Jetzt meine Frage: kann ich ohne weiteres den Lader vom "135PS ASZ" bzw "150PS BTB" verbauen?

Gleich vorweg: mir ist bewusst das ich mit dem BTB lader danach keine 150Ps habe

MFG und danke schonmal für die antworten


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Dringend AGR Kühler knarzt nach Erneuerung sitze in Spanien und muss zurück

September 13, 2017, 9:56 am
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Hallo

Folgendes Problem 1 tage vor meiner Fahrt in den Urlaub

Würde mein AGR Kühler getauscht .

Nun sitze ich hier in Lloret de Mar 1120km von zu Hause und mir ist ein knarzen am/vom AGR kühler

Aufgefallen. Das Problem tritt nur bei warmem Motor auf in Höhe der Fahrerseite bei ca.1300-1500 U/min und auch nicht wenn ich voll durch trete . Meine Frage was kann/könnte das sein und kann/ könnte ich damit morgen nach Hause. Fahren???


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Softwareoptimierung 1.8T manchmal nur Serien Leistung

September 18, 2017, 12:02 am
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Guten Morgen.

Seit kurzem hab ich ein Problem mit mein Auto.

MKB : BJX

Software optimiert.

seit ca. 1 Monat ist mein Auto Software optimiert worden.

Alles lief super.

seit kurzem ist es allerdings so das ich manchmal nur die Serien Leistung habe. Das passiert aber nicht während der Fahrt. Manchmal starte ich das Auto , fahr los und hab nur die gefühlte Serien Leistung. Dann mach ich das Auto aus und wieder an und schon ist wieder alles super.

Woran könnte es liegen ?

Seit der Optimierung hab ich folgendes erneuert aufgrund Empfehlung von

mein Tuner. Zündkerzen , SUV , Thermostat , Temperaturfühler ,Kurbelwellengehäuse. Die Sachen waren "defekt". Er lief immer sauber aber seit 1 Woche ha...


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VCDS Seminar

September 18, 2017, 9:39 pm
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Hallo zusammen,

seid länger Zeit habe ich das VCDS System. Ich habe es bei der Firma Auto Intern erworben.

Die Firma bietet auch ein eintägiges Seminar an.

Hat schon mal jemand hier dieses, oder ein anderes VCDS Seminar besucht?

Wenn ja, könnt ihr es empfehlen?

Vielen Dank


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Stehbolzen PD TDI erneuern

September 19, 2017, 10:46 am
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Servus,

mache bis morgen nen 1.9TDI fertig, BJ 2006, Zahnriemenwechsel. Wie sieht das mit dem Stehbolzen für die Spann- und Umlenkrolle aus? Wechseln?

Dazu finde ich keine Infos, aber der Bolzen ist ja wohl schon 240tkm und 11 Jahre drin. Beim Conti Set waren nur die Muttern dabei. Spannrolle wird mit 20nm +45° fest gedreht, also Dehnschraube?


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Heizung Haus elektrisch umstellen ,statt E-Autos?

September 21, 2017, 9:16 pm
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Moin,

gibt es kein übergreifendes Motoren Forum?

Vor kurzem habe ich einen interessanten Kommentar in einer Online Zeitschrift gelesen.

Da kam folgender Vorschlag:

Sein Auto würde ca. 1000l/Jahr an Diesel verbrauchen und er verheizt ca. 2000-3000l/Jahr an

Heizöl.

Seine Antwort:

Wenn schon jemand etwas zwingen will (Staat: Verbrenner Verbot), dann soll er lieber

die Gas- und Ölheizung verbieten.

Wäre viel billiger da die Starkstromleitung in der Regel im Haus schon liegt und man bräuchte kein Stromspeicher.

(Strom Mix in D mal ignoriert) :-)

Finde ich im ersten Moment gar nicht so doof.....

Hoffentlich liest kein Politiker mit sonst wollen sie noch beides verbieten :-)

Gruß

Thomas


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