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Channel: MOTOR-TALK.de - VW Motoren
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1.8 TSI mit hohem Ölverbrauch - Greift die Gewährleistung?

November 9, 2017, 7:22 am
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Hallo zusammen,

ich lese bereits seit längerer Zeit mit und habe so einige Informationen sammeln können.

Leider musste ich feststellen, dass ich mit meinem Passat Variant 1.8 TSI BJ 2010 (KM-Stand ca. 88000) und dem hohen Ölverbrauch leider nicht alleine bin.

Den Wagen haben wir vor ca. 5 Monaten gekauft, haben keine Information zum hohen Ölverbrauch erhalten, mussten bereits nach ca. 1000km Öl nachfüllen.

Seitdem fülle ich ca. alle 1000km (Tendenz der Reichweite sinkend) Öl nach.

Greift in einem solchen Fall das halbe Jahr der Gewährleistung mit Umkehr der Beweislast? Da dies bekanntermaßen ein Problem der Motorreihe ist, wird der Händler nicht nachweisen können, das...


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AFN TDI MOTOR zuckt am stand !

November 10, 2017, 5:35 am
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1,9tdi Passat 3b!

So folgendes meine einspritzpumpe Leckte dadurch wurde das obere tel abgebaut und neu verdichtet diese gumi dichtung!!! Nach dem dies passierte das die Pumpe wieder dicht gemacht wurde hat der wagen das Problem das er Am stand anch dem er warm wurde Zuckt also unrund läuft ! Beschleunigen ist kein problem starten auch nicht!

Er fängt erst zu spinnen an wenn er warm ist ! fehler hatte ich zuerst mal den g62 motortemp.. den habe ich getauscht keine fehler im sytem mit vcds!

Mein Vw mechaniker meinte nandelhubgeber aber das gaube ich nicht macht auch keinen unterschied denn abzuklemmen!

Eig wollte ich aber davor schon weit d avor die ienspritzventiele wechseln aber das ganz rech...


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1.4 TSI 150 PS Kolbenbruch

November 18, 2017, 8:51 am
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Hallo Forenmitglieder

Ich möchte mir einen neuen

Tiguan mit den 1.4 TSI 150 PS

Motor kaufen.

Leider lese und höre ich immer

wieder von Motorproblemen beim

1.4 TSI.

Handelt es sich hier um ältere

Modelle oder sind die ganz neuen

mit ACT auch betroffen ?

MFG

Mkersch


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3.6l FSI VR6 bei "Kaltstart" klackern, am besten zu hören Beifahrerseite Radhaus

November 26, 2017, 11:52 pm
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Hallo,

Ich besitze einen Passat B7 Variant, Bj. 2013, 3.6l VR6, MKB BWS, Laufleistung knapp 51Tkm, DSG.

Seit kurzem ist es mir aufgefallen das mein Auto im Kaltstart klackert und wie im Titel beschrieben, hört man es an der genannten Stelle am besten: Beifahrer Radhaus.

Weis leider nicht was sich technisch auf dieser Seite an "Aggregaten" befindet. Wenn er "warm" ist verschwindet das Geräusch.

Es kommt aber auch ab und zu mal vor das ich 10km fahre, nach 5 min einkaufen, Neustart und dann ist es wieder da und nach 100m rollen nicht mehr.

Soll das wirklich schon die Steuerkette sein? Weil hab schon mal in diesen Foren geschaut bin aber teilweise nicht ganz schlau geworden.

Vlt gibt es ja andere Ideen.

MfG


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Kaltstart 1,2TSI mit Video, Kettenproblem oder nicht?

November 27, 2017, 1:09 am
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Hallo Zusammen,

Auto ist ein Gebrauchtwagen und ich möchte das Problem mit der Kette zumindest minimieren indem ich euch nach eurer Meinung Frage, bevor ich Ihn eventuell kaufe.

Könnt Ihr euch mal bitte das video anschauen und mir eure Meinung mitteilen wie der Motor sich anhört.

Kaltstart:

https://www.youtube.com/watch?v=oySf2lK-EuM&feature=youtu.be

Ich habe es extra nicht im Unterforum gepostet, weil ich mir hier eine größere Reichweite erhoffe.

Dank euch.

Gruß


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Hat dieser Beetle 1.2 TSI Steuerkette oder Zahnriemen?

December 5, 2017, 12:45 pm
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Liebe Forengemeinde,

Meine Freundin will sich unbedingt einen Beetle kaufen und hat sich einen 1.2 TSI mit EZ 5/2014 (Schlüsselnummer 0603/BFI) ausgeguckt.

Hat der Steuerkette (und ist damit einer dieser Problemmotoren) oder hat der schon Zahnriemen?

Danke für Aufklärung!

Wolfgang


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Häufige Regenerationen nach Diesel Update

December 5, 2017, 1:53 pm
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Hi, regenerieren Eure VW Diesel nach dem Abgas Update auch so häufig? Meiner regeneriert mehrmals die Woche bei einer wöchentlichen Fahrleistung von ca. 350Km.

Ist das nur zu Anfang, oder bleibt das so?

Sven


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Die Zukunft des Verbrennungsmotors bei VW

December 11, 2017, 11:30 am
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Verbrennungsaussetzer beim 2.0 TSI Motor/BJ2008

December 13, 2017, 9:47 am
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Schönen guten Abend,

wie schon oben beschrieben läuft der Motor (2.0l 147KW - 105000km) meines Sciroccos im Leerlauf (egal ob warm oder kalt) sehr unruhig und die ersten paar Kilometer morgens ruckelt er bei normaler Fahrt stark.

In der Werkstatt wurden schon Fehler ausgelesen und es kam raus, dass er Zündaussetzer im 2 Zylinder hat. Daraufhin wurde die Zündkerze/Zündspule des Motors gewechselt. Bei der Probefahrt danach aber wieder das selbe Spiel + die Motorkontrolleuchte. Nach einem Anruf bei VW stellte sich raus, dass es auch die Einspritzventile sein könnten. Daraufhin wurde auch diese erneuert. Jetzt läuft er wieder ein wen...


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Austauschmotor - Verdacht Zylinderkopf/-dichtung defekt - Gewährleistung

December 14, 2017, 1:46 am
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Ich habe mir im August 2016 meinen VW Touran bei einer Privaperson gekauft. Im Februar 2017 hatte ich dann bei ca 244000km einen Motorschaden. Darauf habe ich bei einem Händler einen Austauschmotor mit ca. 71000km bestellt. Darauf habe ich 6 Monate Vollgarantie/12 Monate Gewährleistung. Jetzt vor ca. 4 Wochen als wir das Kühlerwasser auffüllen wollten haben wir festgestellt, das sich in dem Behälter ziemlich viel dickes Öl befindet. Dann hab ich in der Firma in Berlin angerufen, die die sagten ich soll den Ölkühler austauschen, hat leider nichts gebracht, wieder das dicke Öl trotz mehrfacher S...


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Steuerzeiten 2.0FSI AXW

December 14, 2017, 6:11 am
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An alle Experten hier im Forum.

Bin gerade dabei, bei meinem Touran 2.0fsi AXW BJ 04, die Steuerkette mit Spanner zu erneuern.

Folgendes Problem:

Nockenwellen sind arretiert. Auslassnockenwelle steht natürlich auf OT.

Jetzt bin ich ein bisschen skeptisch bei der Position der Einlassnockenwelle, da man diese noch ein wenig verstellen kann. Denke das sind 1-2 Zähne.

Hatte mal auf YouTube ein Video gesehen, dass zeigte, dass die Nocken auf selber Höhe des Nockenwellenhalter sein sollen.

Das ist bei der Auslassnockenwelle der Fall, aber nicht bei der Einlassnockenwelle.

Werde noch ein paar Fotos dazu anhängen. Hoffe dass man das erkennen kann.

Möchte nicht alles wieder aufmachen müssen, falls er ...


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DPF Anleitung, wie man selber Asche entfernen kann ?!!!

December 14, 2017, 6:16 am
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Hallo,

ich habe hier viel gelesen in Forum über DPF Reinigung. Aber konnte keine genauere Methode / eine richtige Anleitung finde wie man am besten vorgehen kann, wenn der DPF ausgebaut ist um seine Asche zu entfernen ohne den DPF drinnen zu beschädigen. Habe etwas mit Hochdruckreiniger , Gartenschlauch etc gelesen aber keine korrekte und richtige.

Mir geht es um entfernen der Asche und frei brennen vom Ruß.

Welchen Wert soll man dann wieder als Aschegehalt per VCDS wieder eintragen.

Falls ich es irgendwo übersehen haben, könnt Ihr mir gerne den Link schicken, wäre sehr Dankbar.

Wollte den DPF vor der Reinigung wiegen und dann nochmal danach.

Es geht um einen Golf 5 1,9 TDI 105 PS


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Falschbetankung Diesel in Benziner getankt

December 14, 2017, 6:24 am
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Hallo zusammen,

ich habe eine Frage. Ich habe vor kurzem einen Mietwagen falsch betankt. Es handelte sich um einen VW Golf Variant (BV5CZR). Ich habe keine Ahnung, warum sich die Pistole zur automatischen Betnakung einrasten ließ. Jedenfalls gelangten so 42 l Diesel in den Benziner. Die Autovermietung stellte mir hierfür eine Rechnung aus. Damit habe ich kein problem.

Ca. zwei Monate später kam eine neue Rechnung für eine Folgereparatur. Zwischen der ersten und der zweiten Reparatur ist der Wagen ca. 6000 km gelaufen. Im rahmen der zweiten Reparatur wurden u.a. die Kardanwelle, der Katalysator, der Rücksitz sowie die Kraftstoffpumpe aus- und eingebau...


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Pumpe Düse Zylinderkopf

December 19, 2017, 9:00 pm
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Rucken bei ca. 1000 - 2000 U/min sowie zitternder Leerlauf (1,9 TDI ATD Diesel) - Motor lauwarm

December 21, 2017, 5:51 am
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Hallo zusammen,

leider habe ich VW NEw Beetle Unterordner keine Antworten erhalten. Ich eröffne deshalb den Thred nochmals im Allgemeinen VW Forum neu:

1. Thread:

Hallo zusammen,

habe einen 1,9 TDI ATD 74kw mit 250.000km. BJ 2004.

Seit ca. 3 Wochen bemerke ich, dass der Motor beim langsamen beschleuningen sporadisch kurz nicht zündet. Sprich man tritt aufs Gas und die drehzahl geht hoch, bleibt ganz kurz konstant und geht dann weiter hoch.

Inzwischen meine ich, dass dieses Verhalten v.a. bei Drehzahlen um die 1.500 U/min vorhanden ist. Egal welcher Gang eingelegt ist.

Seit nun einer Woche beobachte ich die Leerlaufdrehzahl. Auch hier kommt es vielleicht einmal pro Tag vor, dass der Zeiger "zittert".

Bish...


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Steuerkettenwechsel 1.2 TSI Kennzeichnung

December 30, 2017, 12:50 pm
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Hallo zusammen.

Durch Zufall habe ich heute bei meinem 2013er Caddy Mit dem 1.2 TSI Motor einen kleinen grünen Punkt auf dem Steuerkettenkasten entdeckt.

Bin mir nicht sicher ob der immer schon da war.

Oder hat der Freundliche beim letzten Kundendienst im Oktober hier etwas verdeckt getauscht und dann markiert?

Ich habe ihm gesagt dass ich gelegentlich ein kurzes Kaltstartrasseln gehört habe.

Er meinte aber es gäbe keinen Handlungsbedarf

Danke für Eure Infos

Danke


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Hat jemand Erfahrung mit Micro-Ceramic Oil Schmierölzusatz?

January 1, 2018, 10:28 am
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Hi,

wollte einfach mal in die Runde fragen, bin zufällig auf dieses Produkt gestossen.

Habt ihr Erfahrung damit? Was haltet ihr davon? Kennt ihr zufällig jemanden der so etwas benutzt? Ist es überhaupt von VW erlaubt?

Hier mal ein Link (Amazon):

WAGNER Universal Micro-Ceramic Oil Schmierölzusatz

Edit:

Also bin über dieses Video drauf gekommen: Nano Lubrication - Jay Leno's Garage

Habe auch die Suche benutzt und leider nur auf Threads gestossen, wo die Leute nur ihre Meinung schreiben, aber es nicht wissen. Meine der Leno hat viele Autos und sicher einen guten Mechaniker, der wird bestimmt seine Motoren nicht unnötig schroten wollen. Gibt noch andere YT ...


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Touran Motor 1.4 TSI Motorschaden bei 77.000 km ==> 8.000 € brauche eure Hilfe!

January 2, 2018, 7:14 am
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Hallo zusammen,

bin grad fertig und brauche eure Hilfe.

Unser Touran Modell 2013 hat mit 77.000 km einen Motorschaden. Bei 2 Zylindern ist der Kolben kaput und dementsprechend die Zylinder. Der Motor lief aber normal nur Managementlampe war an und der Druck auf den Zylindern war nicht korrekt. Die insgesamten Kosten liegen bei 8.000 € für einen Austauschmotor. Service ist bei 15.000 km (bei VW) bei 70.000 km bei der Tankstelle gemacht worden. VW will keinerlei Kulanz gewähren weil 1) Wagen 5 Jahre alt 2) Service nicht bzw. an der falschen Stelle eingehalten. Öl war aber immer genug drin.

Für mich handelt es sich jedoch um einen Produktionsfehler. Keine Service hätte in den Motor gucken könn...


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1,9 TDI AFN stirbt unter Vollast ab

January 5, 2018, 10:01 am
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hallo leute!

ich habe bei meinen 2000er 3b 240tkm passat mit AFN motor das problemm das mir der motor bei vollgas ab ca 3000 u/min einfach ab stirbt.

es hilft auch nicht wenn man von gas geht der motor stirbt ab läst sich aber ohne problemme wieder starten.

fehlerspeicher bleibt leer.

da dieser motor ja bei mehreren fahrzeugen von vag verbaut hoffe ich das ich hier richtig poste.

ich habe mal die mwb 10 und 11 beobachtet aber da ist auch alles im normalen bereich

ich weis echt nicht mehr weiter und hoffe auf hilfe von euch

danke im voraus


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Kaufberatung und allgemeine Frage zwecks TSI

January 10, 2018, 4:06 am
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Hallo Forumsgemeinde,

Ich bin neu hier und komme eigentlich aus der BMW Ecke. Da ich jetzt ein neueres Auto Suche (derzeit BMW 5er e39 Bj. 01) brauche ich etwas Hilfe. Ich möchte die Marke wechseln weil ich das Gefühl habe, ich bekomme bei BMW viel weniger für mein Geld...

Ich suche ein Auto entweder Skoda oder VW in Frage kämen Octavia(kombi) Golf(alle außer plus) Scirocco oder auch einen Passat. Alle Varianten sollten zwischen 150 und 170 ps haben...

Benziner da ein Diesel für mich nich mehr lohnt... 6000 bis 7000 km Jährlich.

Zudem ist mir wichtig das schon unter 2000 u/min Drehmoment vorhanden ist... also muss es ein Modell mit einen Turbo oder der gleichen sein...

Budget währen so 10.000 lieber 9.000 Euro

Die ...


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