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Channel: MOTOR-TALK.de - VW Motoren
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Verzögertes Gaspedal

September 1, 2014, 11:33 am
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Hallo zusammen,

habe ein Problem mit meinem VW Touran R-Line 170PS Baujahr 2010 mit dem Motorentyp BMN, Laufleistung 58.000Km.Das Problem stellt sich wie folgt dar, immer wenn der Fuß vom Gaspedal genommen wird senkt sich die Drehzahl und der Drehzahlmesser nicht sofort sondern erst nach einem Moment. Ich habe bereits verschiedene VW-Werkstätten ausprobiert, es wurden mir verschiedene Updates drauf gespielt, die Einspritzdüsen gewechselt aber alles ohne leider ohne Erfolg.Man hat mir noch angeboten den Gaspedalsensor zu wechseln, obwohl dieser laut Diagnosegerät ok sein soll.Kann mir jemand viel...


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Flügelzellen-Nockenwellenversteller

August 23, 2014, 12:14 pm
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Hallo zusammen, kann mir einer sagen wie man die Nockenwellenverstellung bei bsp weise dem 3,2L VR6

Motoren von VW einstellt. Sprich nach der demontage wieder richtig an die Nockenwelle schraubt? Danke für jede hilfreiche Antwort.

Schrauber Gruß


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Problem AGR Ventil Fehler P0401

August 25, 2014, 8:16 am
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Ich habe am 2.0 TDI (BKD) den berüchtigten Fehler P0401 "Abgasdurchfluss zu gering".

Ich habe daraufhin das AGR Ventil ausgebaut und soweit gereinigt dass das Ventil sauber öffnet und schließt, zumindest wenn ich es auf der Abgasseite mit dem Finger rein drücke. Leider konnte ich nicht überprüfen ob es das im eingebauten Zustand mit Unterdruck auch tut. Der Fehler kam nach dem Löschen dann auch wieder.

Der Unterdruckschlauch selbst ist heile, daran scheint es nicht zu liegen. Nur ob das Ventil wirklich öffnet weiß ich nicht, wie könnte ich das prüfen?

Bringt es was das nochmal gründlicher zu reinigen? Weil wie gesagt die Gängigkeit des Ventils war einwandfrei nachdem ich es geputzt ...


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Hydrostößel

September 2, 2014, 11:58 pm
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Welche Motor findet ihr besse; VR6-Turbo o. 2.0 16V-Turbo

September 5, 2014, 1:41 pm
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Motor klopfen beim 1.4TSI 140PS

September 10, 2014, 6:15 am
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Hallo

Ich habe mir vor einigen Tagen einen Golf Plus 1.4 TSI 140PS Bj 2007 gekauft mit 80Tkm von privat (für meine Frau).

Von einer Mutter als Familienkutsche gefahren - Scheckheft gepflegt - vor 4 Wochen in der Inspektion bei VW - alles ohne Mängel/Probleme.

Bei der Probefahrt ist mir erstmal nichts aufgefallen.

Nach jetzt einigen Tagen und einigen 100km fällt mir immer stärker ein Klopfen des Morors auf. Insbesondere zwischen 2000 und 3000 U/min. Danach ist es weg. Das Klopfen ist Temperatur und Geschw. unabhängig. Immer zwischen 2000 und 3000 U/min.

Ich selbst fahre einen 1.4TSI mit 122PS BJ2009 im Golf 6. Dieser läuft sehr viel ruhiger in diesem Drehzahlbereich.

Kenn jemand das Problem/Geräusch?

Ist da...


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Motorumbau nach Motorschaden Caddy 2K 1,9 TDi BSU auf BJB / BKC Motor

September 10, 2014, 6:16 am
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Moin Moin,

ende vergangener Woche hat sich der Motor meines Caddy´s verabschiedet.

Es ist ein 1,9TDI 75PS BSU Motor mit DPF.

Jetzt hat mich ein Bekannter auf eine Idee gebracht den Motor gegen ein 1,9TDI BJB / BKC (105PS) zu tauschen.

Software seitig wird der Motor nicht die volle Leistung haben, das ist mir soweit klar.

Was mich aber im allgemeinen Interessiert, ist so ein Umbau ohne weiteres möglich?? Sprich würde der Motor anspringen und auch laufen ohne dass das Steuergerät umprogrammiert werden müsste??

Oder würde ein umbau des Steuergerätes im Notfall volle abhilfe schaffen?

Alle Anbauteile würde ich um Systemfehler auszuschließen vollständig vom aktuellen Motor übernehmen (Einspr...


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Softwareanpassung nach Turboladertausch?

September 10, 2014, 9:01 am
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Verdrehwinkel/Synchronisationswinkel beim Zahnriemenwechsel

September 18, 2014, 1:19 am
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Hallo zusammen,

Ich habe schon einige ZR gewechselt, allerdings nur an Opel oder Fiat-Fahrzeugen, wo es keine Pumpe-Düse-Einspritzsysteme gibt.

Ein Bekannter hat einen Skoda PD TDI (ATD oder AXR imho) bei dem der ZR Wechsel ansteht. Spezialwerkzeug wäre zu beschaffen, nur die Sache mit dem Syncronisationswinkel auslesen wird net ganz so einfach, so ein Diagnosegerät für VW habe und brauche ich eigentlich nicht. Ich habe noch irgendwo einen China USB-Dongle liegen, aber mit welcher freien Software würde das gehen?

Daher meine Frage:

Wie wichtig ist die Kontrolle des Syncronisationswinkel nach dem Zahnriemenwechsel, wenn man genau nach Vorschrift vorgeht. Also gelöstes Nocken...


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Leistungsverlust durch hohe Laufleistung

September 18, 2014, 2:08 am
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Hallo,

ich stelle mir gerade die Frage, da ich selber KFZler bin aber darüber nichts finde und damit leider nie was zu tun hatte, welchen Leistungsverlust hat ein Fahrzeug mit höheren Laufleistungen?

Gibt es da so Faustwerte wodurch man das Pi*Daumen sagen kann?

Das ein Motor mit 300.000km nicht mehr die angegebenen 90PS wie auf dem Papier hat ist klar, aber kann man in etwa abschätzen was der noch an Leistung hat?

Vielleicht hat ja hier wer Erfahrungswerte oder sowas.


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Zu großer Turbolader auf zu wenig Hubraum!!

September 19, 2014, 11:07 am
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Hallo,

was würde mit meinem Motor bzw. mit meinem Turbolader passieren wenn ein zu großer Turbolader auf zu wenig Hubraum trifft?

Wenn ich einen 2L 16V Motor habe, und dort mit einem Garrett GTX4718R fahren möchte wie wirkt sich das aus?

Bei der Beschreibung des Garretts steht: Empfohlen 2,5 - 10L Hubraum.

Ich möchte am ende mit ca 1400-1500 Ps fahren.

(Bitte geht davon aus, dass der Motorblock aus speziellem Material besteht und dadurch nicht auseinander fliegt)

Vielen Dank schonmal:)

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GTX4718R


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Problem am 1.4 TDI BMS

September 21, 2014, 6:06 am
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Hallo an die Community,

ich habe mir vor kurzem einen Fabia 5J mit dem 1.4 TDI MKB:BMS gekauft. Er hat schon 150.000km auf der Uhr. Nun habe ich das Problem das manchmal beim normalen Beschleunigen um etwa 2000U/min einen kurzen Leistungsverlust von etwa 1s habe, danach beschleunigt er wieder normal. Hatte jemand schon hier so ein Problem und wie kann ich das Problem beheben?

Gruss

CommanderNo1


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Caddy 1,9 Diesel

September 22, 2014, 12:50 pm
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Hi Leute

Mein Caddy 1,9 Diesel zeigt die Motorleuchte gelb an er zieht nicht mehr

qualmt aus dem Auspuff und ein Luftschlauch der vorne vom Kühler oder von der Schürze kommt fliegt immer ab kann das der Schlauch zur luftansaugung sein ?

Meine Frage was ist Defekt der Lmm ?

Mfg H. Groven


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V5 AGZ Springt nicht mehr an?? Einspritzdüsen Kurzschluss nach Masse!!

September 23, 2014, 1:19 am
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Hallo Leute,

ich habe wiedereinmal ein Problem mit meinem Passat 4Motion 2.3 V5 AGZ!

Seit geraumer Zeit hatte ich ein Problem mit dem Anspringen bei warmen Temperaturen, doch jetzt will er zu 90% (Nur mehr sporadisch) gar nicht mehr!

Fehlermeldungen im Steuergerät:

01249 - Einspritzventil Zylinder 1 (N30)

31-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse - Sporadisch

01250 - Einspritzventil Zylinder 2 (N31)

31-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse - Sporadisch

01251 - Einspritzventil Zylinder 3 (N32)

31-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse - Sporadisch

01252 - Einspritzventil Zylinder 4 (N33)

31-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse - Sporadisch

01253 - Einspritzventil Zylinder 5 (N83)

3...


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Mos2 im Motoröl - vorteilhaft?

September 24, 2014, 4:59 am
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Hallo,

mir ist kürzlich im Ölregal eines Auto-Zubehörladens wieder aufgefallen, daß dort einmal der Mos2 - Ölzusatz und auch das bereits fertig aufgemischte Öl von Liqui Moly nach wie vor angeboten werden.

Meine Frage, ob das denn immer noch gekauft wird, wurde freudig bejaht - erstaunlich!

Jetzt wäre es sicher mal interessant, wer aus diesem Forum auch heute noch den Zusatz oder das fertige Öl einfüllt und welche Erfahrungen damit gemacht wurden/werden.

Schonmal vielen Dank im voraus für Antworten.

Gruß Jüppken


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1.4 TSI (122 PS) Leerlaufdrehzahl nach dem Anlassen zu hoch ?

September 26, 2014, 11:35 am
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Hallo,

ich hab gestern und heute beobachtet wie nach dem Anlassen meines Fahrzeugs die Drehzahl

auf ca. 1600 Umdrehungen steigt und dann auf ca. 1200 zu verweilen.

Ich gehe mal davon aus, das es sich dabei um die Kat-Aufheizung handelt.

Meine Frage ist jedoch ob das ansteigen auf 1600 und dann das abfallen auf 1200 normal ist ?

Video

Wenn diese Heizphase nicht stattfindet beim Anlassen, dann geht die Drehzahl kurz auf 1200 und fällt dann auf ca. 800-850.

Ich möchte auch noch gerne auf meinen anderen Thread im Passat 3c Forum hinweisen, vll.

gibt es hier noch jemanden der die Geräuschkulisse einordnen kann.

Klick

Danke und viele Grüße,

Joschi


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1.0TSI Wann kommt er?

September 28, 2014, 8:04 am
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Hallo Gemeinde,

man hat im Frühjahr und anfang des Sommers viel über einen 1.0TSI (NICHT MPI) im Polo und Golf gehört....auch über einen 1.0TSI up! wurde spekuliert.

Beim Polo war stets die Rede, dass er mit dem Facelift (welches nun ja ebenfalls schon einige Montae gibt) erscheinen wird.

Kann mich jemand erhellen? Weiß jemand etwas konktetes zum 1.0TSI?

Freue mich über alle Informationen die ihr mir geben könnt.


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Historische Daten aus Fehlerspeicher auslesen

September 30, 2014, 5:10 am
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Hallo

Ich habe mal eine Frage bzgl. dem Auslesen des Fehlerspeichers.

Gibt es da eine Möglichkeit sich ein "Fehlerhistorie" z.b. der letzten Monate anzuzeigen, auch wenn der Fehlerspeicher zwischen zeitig gelöscht wurde?

Gruß


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Erfahrung mit Micro-Chiptuning?

September 30, 2014, 9:39 am
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TSI Steuerkettenproblem - Kulanz/Rückruf in Dänemark

October 6, 2014, 2:16 pm
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Hallo Forum,

TSI Kulanz / Rückruf in Dänemark

habe über einen dänischen Kollegen hiervon erfahren, hier im Forum aber nichts zu "Dänemark" "Steuerkette" "TSI" gefunden.

Gibt es eine ähnliche Regelung, insbesondere eine Aufforderung, die Kette prüfen zu lassen, auch in Deutschland?

Die Kulanzregelung klingt in etwa so, wie die hier im Forum anderweitig beschriebene.

Vielleicht jemand hier im Forum, der Dänisch und Deutsch kann und mit der Thematik vertraut ist...?:

Mein Kollege hat mir das grob (ins Englische, und ich dann in Deutsche :-) ) so übersetzt:

- FDM ist der dänische ADAC

- Betroffen sind Motoren von 2006 bis 2012 (siehe Liste in dem Link in dem Artikel oben)

- Ursache der Kettenprobleme unkl...


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